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这个五一,西渝、盘兴、成达万、渝湘、成渝中线等多条高铁建设不停工|m6米乐官网登录网站

本文摘要:这个五一,西渝、盘兴、成达万、渝湘、成渝中线等多条高铁建设不停工


这个五一,西渝、盘兴、成达万、渝湘、成渝中线等多条高铁建设不停工

五一小长假期间

在四川、重庆、贵州等地的

高铁建设工地上

不少建设者坚守岗位

确保建设项目顺利推进

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五一小长假假期,西渝高铁康渝段高升1号隧道、七星坪隧道、庙子坝2号中桥等建设工地处处都是热火朝天的场景,挖掘机、装载机等机械的轰鸣声、绑扎钢筋的敲击声、焊机电流的吱吱声此起彼伏,共同擂响劳动大干快干的战鼓。

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500余名建设者坚守岗位,奋战一线,挥汗如雨,全面展开流水作业大干态势,加快推进工程建设进度。

高升1号隧道全长8392米,是一座微瓦斯隧道,最小埋深为3米,出口段500米左右下穿天然气管道,施工安全风险高,是标段控制性工程,目前正全力冲刺10月底完成斜井挑顶施工这一节点目标。

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参建单位以劳动竞赛为载体,将6个劳务队划分为3个小组,科学组织施工,定计划、强举措、明责任,细化分解施工任务,压实各方责任,加大人员、机械投入力度,同步推进产值与施工进度计划。

同时还通过周通报、月考核等方式严格考核,确保劳动竞赛取得实效、计划全面落实。

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五一小长假假期,成都天府站站房项目施工现场一片热火朝天的景象,建设者们加班加点、紧锣密鼓全力冲刺项目5月底的最终交付节点。

据介绍,该项目已于4月20日完成站台层及以下主体结构封顶工作,目前500余名工人正在进行北场站台水沟、站台墙等剩余工程、南场承轨层防水及保护层的施工,同步进行架体、模板、临时线路等相关材料、设备的拆除、撤场等工作,全力以赴确保项目如期交付,努力为上部高架候车层、钢结构屋盖等后续施工创造有利条件。

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“我们高度重视节日期间安全生产工作,由安全总监李明华带队持续开展每日带班检查,排查安全生产各环节问题,确保现场各项安全标准和安全规定执行到位,全力消除安全隐患,确保安全生产‘零事故’。”中铁十二局天府站站台层及以下主体结构工程项目部负责人介绍说。

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在贵州盘兴铁路保田隧道施工现场,机器轰鸣、车辆穿梭,1000多名铁路建设者坚守一线,6个作业面同时进行施工作业,全力确保隧道如期贯通。

据了解,保田隧道全长约11.2公里,共设4处横洞,2处泄水洞,1处平导,属于Ⅰ级风险隧道,是全线控制性工程。

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五一期间,参建单位严格遵循“管超前、勤量测、早封闭、强支护”的原则,严格抓好工程质量,确保施工安全,实现“零事故”的安全责任目标,助力贵州省市市通高铁目标的“最后一公里”实现。

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在成达万高铁光明隧道施工现场,挖掘机、混凝土泵车等机械的轰鸣声此起彼伏。五一小长假期间,光明隧道施工人员全员坚守,正在进行隧道开挖掘进及初期支护施工。

光明隧道外,由中铁北京局五公司承建的南河大桥也在火热施工中。成达万高铁15标一工区经理乌小平介绍,该项目所有建设者正立足现场,埋头苦干,高效组织生产资源,全方位、多层次地将安全责任落实到工程建设的每一个环节,确保按期完成目标节点。

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渝湘高铁重庆至黔江段(简称重黔铁路),五一小长假期间全线正常施工,全线作业工点116个,作业人员7968人。

在位于重庆市武隆区的重黔铁路站前8标,20多个施工工点,上千名建设者全力以赴开启“热汗模式”,共同抢抓施工“黄金期”。

“目前,由我们中铁七局承建的重黔铁路站前8标工程,已完成合同额的67.6%。

”据中铁七局重黔高铁站前8标项目经理石磊介绍,目前,全标段隧道施工已完成69%、桥梁施工已完成89%,到年底将确保贯通6座隧道、桥梁全部合龙。

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五一小长假期间,成渝中线高铁施工工点35个,施工管理及作业人员2400余人坚守岗位。走进玄天湖大桥施工现场,这里正在进行大桥6号墩钻孔平台施工。

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“玄天湖是集农业灌溉、城市供水、防洪及环境生态保护为一体的中型水库。”中铁五局成渝中线重庆段站前3标相关负责人介绍,为确保水中正常施工,最大程度减少对水土环境影响,建设者们将在水中建设4个巨无霸双壁钢围堰,用于水中施工,每个重达100余吨。桥墩最深桩基深入水下42米,相当于10多层楼高。

作为全线首座进洞的正线隧道,黄连堡隧道施工现场也一片火热。目前,该隧道施工进度喜人,已完成开挖35.5米,建设者们采用三台阶机械冷开挖方案,在确保安全质量的前提下,全力推进施工进度。


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